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起步即高配 独享冰川蓝! 比亚迪发布汉、唐 版
要说现在国内最火热的车企，比亚迪一定是居榜首的。原因很简单，从战略角度看，比亚迪是首个真正将停产燃油车付诸实践的国内汽车品牌。从销量看，比亚迪更是 。全年以186万辆+的销量成绩成功超越一汽大众，牢牢占据了国内汽车市场单一品牌销量 的宝座。
最恐怖的是，相比2021年，比亚迪的年销量增长率居然达到了153.5%，属实是爆发式增长了。其实，换做其它品牌，这样的成绩足以炫耀很久。可对于比亚迪来说，辉煌似乎永远只能代表过去。可以用来纪念，但绝不满足。
这一点，从前段时间比亚迪汉唐双 版超级发布会杭州站 “ 之上 再造 ”的Slogan，就可以很明显地看出。
作为涵盖20万元级的中型SUV和中大型轿车，它们二者代表了各自级别比亚迪品牌的造车实力天花板。因此，相比秦PLUS DM-i 版，它们二者的 版车型是更有意义的。
设计方面，汉EV 版和唐DM-i 版最大的变化是新增了冰川蓝配色，该配色整体的视觉效果非常棒！尤其是在灯光下，整车具有金属质感的流动性。再结合之前“为地球降温1摄氏度”的倡议，可以体现出比亚迪作为一家车企在保护冰川方面的先进环保理念。
当然，作为 版，仅仅只是颜色上的改变还远远不够。机械素质方面，汉EV 和唐DM-i 版全系标配了铝合金多连杆悬架。更轻的质量，对于操控性的提升有着很大的帮助。
此外，两款车新（唐DM-i 版全系和汉EV 版两驱车型）还标配了FSD可变阻尼悬架系统。这套悬架可根据路面变化自动调节阻尼力，更好地兼顾不同路况下的舒适性。至于汉EV四驱版，则标配了DiSus-C智能电控主动悬架系统。这套悬架原理和前者类似，但是它更加注重低重心和四个车轮的平衡性，保证了在拥有极端加速性能的同时，车内乘客也有上乘的乘坐体验。
其实之前我在试驾普通版汉EV和唐DMI-i的时候，对于它们驾驶方面的印象就非常深刻。二者所表现出来的调校水准更像是40-50万元级别车型才能拥有的。如今，在标配了更加先进的悬架系统之后，我对于 版未来在动态方面的表现非常期待。
配置方面，汉EV 版主打的卖点是起步即高配。即便是基础版，像是5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域 热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色 玻璃等配置都是标配的。
至于唐DM-i 版，它全系标配了手机NFC车钥匙，、DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双 定位、BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等配置。不光如此，考虑到SUV车型更多野外出行的需求，比亚迪还给其换装最大40千瓦的双口快充，使得这款车30%-80%的充电时长缩短至22分钟。对比合资品牌在同级别产品在配置上的吝啬，?这两款 版的优势展露无遗。
写在最后：也许在很多人看来，是比亚迪加速了新能源市场的内卷。可要我说来，正是这种对于合资以及国外品牌的压迫感，才能不断促进技术进步，加快新能源时代的到来，为消费者提供更好的产品。
相信未来随着更多车型推出 版，比亚迪的整体销量会再创新高，而这些都是咱们中国车弯道超车所踏下的坚实脚印……
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前不久一个朋友告诉我想要买一辆15万左右的纯电SUV，最好能是 ，空间够日常用就行，主要是日常上下班通勤。其实这个价位里可选的车型目前还不算多，其中比亚迪元PLUS和埃安Y Plus市场热度和市占率都不错，可靠性和后期保值率都有保障。今天我们就对两款车型进行一个详细的对比，来看看两款车型各自的优劣势如何。
比亚迪元PLUS在去年的2月份正式上市，也是比亚迪向全球市场力推的一款产品，现已经远销海外多个 ，可以算是一款全球车型。此外它还是比亚迪e 3.0旗下的 SUV产品，刀片电池、八合一动力总成，都是它吸引消费者的重要武器。目前在售的有5款配置，售价区间为13.98-16.78万元，我们选择的对比车型则是510km 尊荣型，售价14.98万元。
埃安Y Plus也就是大家熟悉的埃安Y的升级版本，基本可以算是这个级别里目前最受欢迎的一款车型，能火的原因也很简单，就是它确实很符合大家对一台家用纯电SUV的期待，尺寸不算大，但是空间不小，续航表现也很出色，并且价格不贵。目前在售的埃安Y Plus同样有6款配置，售价区间为13.18-20.68万元，我们选择的是2023款 Plus 70科技版，售价为15.18万元。
外观：特色鲜明，你更喜欢谁？
元PLUS的外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体设计简洁流畅。两侧大灯通过一条镀铬装饰相连，中间则是浮雕小篆字样的“元”，这也是比亚迪王朝家族的特点。车身侧面造型同样动感，C柱的银色“龙鳞”装饰板很有辨识度，尾部也采用了贯穿式的尾灯组，羽状灯腔设计，在夜间点亮后的视觉效果非常不错。
埃安Y Plus也是在去年上市，作为埃安Y的升级款车型，新车除了尺寸加大了一些，外观也有不小的变化。虽然定位是紧凑型SUV，但是它看上去更像是一个高一点大一点的两厢车。前脸升级为家族最新的设计，封闭式的格式和大尺寸的灯组很有视觉冲击力。尾部的变化要更加明显一些，官方称之为“天际线横贯式尾灯”点亮后很有辨识度，
尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。埃安Y Plus加长之后的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。可以看出埃安Y Plus会更有优势一些。
两款车型的外观都是比较动感的，也比较符合当下的主流审美，时尚大气不浮夸。比亚迪元PLUS相对更像是传统的SUV样式，而埃安Y Plus我更愿意把它定义在两厢车和SUV之间的一种跨界车型。那么大家会比较喜欢哪一种外观呢？
内饰：元PLUS更有设计感，埃安Y Plus更简洁温馨
内饰部分，比亚迪元PLUS可以算是这个级别里最有设计感的一款车型了，律动的设计风格，整个车厢更像是由不同的音符组成，包括中控台、空调出风口、方向盘以及门板上的扶手等，每一个细节都值得细细品味，确实就个性化而言，比亚迪元PLUS确实花了非常多的心思在内饰设计上。
埃安Y Plus的内饰设计则是当下最主流的一种风格，简洁的中控台上有一块大尺寸的悬浮式中控屏，科技感很不错。并且埃安Y Plus在颜色的搭配上也做的很好，新款车型还有零焦绿的内饰配色，看上去很治愈。
智能娱乐部分，对比车型比亚迪元PLUS提供的是12.8英寸的旋转式中控屏，内置的车机系统大家也很熟悉了，使用体验还是很不错的。而埃安Y Plus的对比车型则是一块14.6英寸的屏幕，除了常规的娱乐配置方面，其搭载的ADiGO SPACE智能座舱可以一键开启多种娱乐休闲模式，体验也是相当不错。
内饰的设计上，比亚迪元PLUS确实做了很多大胆的尝试，这也为比亚迪之后海洋系列的内饰打下了基础，证明这些类似的个性化内饰大众是可以接受的。而埃安Y Plus则是当下相对常规一些的内饰设计风格，但出色的色彩搭配也营造出了非常不错的居家氛围，同样是可以给到好评。
空间：比亚迪元PLUS够用，但埃安Y Plus有更多亮点
两款车型的座椅舒适性都不错，柔软且有着不错的包裹性，造型设计上也和内饰风格 ，比亚迪元PLUS会更有个性一些，而埃安Y Plus就更温馨一点。对比的两款配置都只有主驾驶电动调节，不过埃安Y Plus多出了驾驶位的通风加热，表现相对更好一些。
空间部分，前排就不说了，毕竟也没多少家用车前排还会坐的憋屈的。比亚迪元PLUS因为是比较常规的SUV造型，因为纯电动更长的轴距，所以后排表现其实是要比不少同尺寸纯燃油车更好一些的，家庭使用完全足够。不过埃安Y Plus因为尺寸稍大一些，并且这个相对特殊的造型，所以它的后排空间要 不少，这也是它能这么火的原因之一。
配置动力对比：
先来看看动力部分，我们对比的两款车型比亚迪元PLUS 510km 尊荣型和埃安Y Plus 70科技版，售价分别为14.98万元和15.18万元。动力几乎是一致的，都搭载了150kW的永磁同步电机，只不过元PLUS的扭矩会大一些为310牛·米，埃安Y Plus为225牛·米。
两款配置都搭载了磷酸铁锂电池，其中比亚迪元PLUS 510km 尊荣型的电池容量为60.48kWh，而埃安Y Plus 70科技版的电池容量为61.7kWh，也非常接近，所以两款车型的CLTC续航都为510km，这个续航表现在这个价位里已经算是非常不错了。
对比车型主要配置差异见下表：
总结：
两款车型都是当下纯电紧凑型SUV市场最热门的选择，那么谁的表现更好呢？从产品的硬实力上来看，两者其实是旗鼓相当，各自都有 的地方。那么用户该怎么选择？可以从自己的侧重点考虑，比如对个性化的内饰以及更青睐传统SUV造型的，就可以选择元PLUS，如果对空间和家用属性需求更高的，那么埃安Y Plus的表现会更出色一些。
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