3.6万辆进口特斯拉被召回，是什么步骤出了问题？是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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3.6万辆进口特斯拉被召回，是什么步骤出了问题？
2.以电池为核心的互联网公司特斯拉
因为车辆eMMC硬件可能会引起中央显示屏软件功能出现故障。 市场监督管理总局在2月5日透露，3.6万辆进口特斯拉被召回，其中涉及的车型有Model S、Model X。
一：特斯拉召回车辆的具体情况召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆，共计20428辆；召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆，共计15698辆。
特斯拉此前因悬架连杆、触摸显示屏以及转向机电机的问题，特斯拉已经召回大量车辆。比如在2018年3月，特斯拉在全球召回约2016年4月前生产的12.3万辆Model S轿车，因发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。
二：特斯拉简介特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁?艾伯哈德和马克?塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为?特斯拉汽车?，以纪念物理学家尼古拉?特斯拉。2004年埃隆?马斯克进入公司并领导了A轮融资。
特斯拉 款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。 2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品?Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车 ； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。 ? 特斯拉的下一款汽车为Model 3， 公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克表示 ，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。?
2018年7月12日，特斯拉全球副总裁任宇翔在特斯拉中国总部接受采访时介绍，特斯拉（北京）科技创新中心设立在北京，主要包括电动汽车及零备件、电池、储能设备及信息技术的研究、开发等。12月，特斯拉入围2018 品牌500强。 2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的 。 ?2019年3月1日，特斯拉公司于美国当地时间周四宣布，该公司将把所有销售活动转移到网上 ?。2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司 辆电动皮卡，名为Cybertruck。 ?2020年1月13日，入选2020胡润至尚优品获奖名单。
以电池为核心的互联网公司特斯拉
时光似水，日月如梭。转眼间2019年已经离我们而去，二十一世纪20年代已经到来，各大新能源车型在经历由政策补贴退坡后的销量大幅度下滑后或将迎来补贴的最终退出。
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不过，面临如此严峻的局面，也预示着新能源汽车正在进入全新的篇章。比如日趋成熟的三电技术、日渐丰富的充电设施以及相当一部分在激烈竞争中留下来的 企，他们都将成为全新篇章的书写人。
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好，话不多说，既然要面临大浪淘沙的过程，那么只靠PPT造车显然是不现实的，接下来教授就根据现有信息作个全面梳理，帮助对电动车感兴趣的大家了解一下各 在新的一年都会带来哪些值得期待的纯电车型。
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?特斯拉?Model?Y?
首先先来说纯电动车领域的 企业——特斯拉旗下的Model?Y。作为特斯拉旗下的第五款车型，Model?Y将定位中型SUV，并且根据此前消息，新车最早将在年中正式投产。
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不过就在近日，特斯拉在官网上更新了Model?Y的售价，售价区间从此前的43.5万元-52.6万元上涨至44.4万元-53.5万元，三款车型均有0.9-1万元不等的涨幅，但在配置上尚未发现变化。
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新车发布于2019年3月15日，定位于中型SUV，车身尺寸方面新车尚未透露，但根据此前消息，新车将基于Model?3车型同 进行打造，在一系列的“拉伸”后形成溜背SUV的外形，并设有5座版以及加钱选装的7座版。
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不过为了节省成本降低售价，Model?Y并没有采用与大哥Model?X相同的鹰翼门设计，恐怕很多消费者要失望了，但在另一方面来说这无疑降低了它的故障率，并在提高产能方面作出较大贡献。
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内饰方面，根据此前发布的来看，Model?Y基本就是复制了Model?3车型上的内饰设计，除了一块大尺寸中控屏之外就只有一个方向盘。
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不过如此设计也导致它与Model?3可以实现高达75%的零部件共享率，这无疑能够帮助Model?Y降低不少的成本以及实现更快的量产速度。
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动力方面，Model?Y三个版本分别为后驱长续航版/双电机长续航版/双电机Performance高性能版，它们的百公里加速时间分别为5.8s/5.1s/3.7s，WLTP状况下续航里程分别是540km/505km/480km，在性能上一如既往的保持强势。
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根据目前国产的Model?3的情况而言，Model?Y也将很快引入国内，目前特斯拉上海超级工厂已经在进行工厂二期的扩建工作，最快预计将在2021年实现国产，相信在国产加持后Model?Y也将得到相应的降价。
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不过近来蔚来EC6的推出则是直指Model?Y，相信它们俩的上市也将激起中型纯电动SUV的另一波竞争。
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?奥迪?e-tron?sportback?
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看完新能源巨头的表演我们再来看看传统汽车行业巨头的电气化转型。在2019洛杉矶车展上奥迪正式推出旗下纯电动SUV?e-tron的溜背版车型e-tron?sportback。
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新车在设计上延续了e-tron大部分的线条，仅在尾部转而采用溜背式设计，使得整车在原本锋利线条四溢的基础上多出几分圆滑柔美的线条。
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并且得益于溜背式的外形以及本就优异的风阻系数，e-tron?sportback在WLTP工况下的续航里程达到了446km，比e-tron提升了10km左右。也算是对于空间缺点的一点点补偿了吧。
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此外，e-tron?sportback与e-tron最大的区别便是搭载了一款百万像素数字矩阵LED大灯。除了控制照明范围防止远光灯照射对向车道车辆以外，这个大灯通过灯组内高达100万个DMD（数字微镜装置）将车灯划分出了100万个发光点，并且这套设备还可以在1秒内实现5000次的明暗控制，从而可以把它当作一个高亮度投影仪使用。
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不过，除了上述区别以外e-tron?sportback与e-tron并没有太明显的区别，此款车型的推出最主要还是拓宽奥迪品牌在纯电动车领域的产品阵线以及“灯厂”的一系列炫技而已。
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奥迪e-tron?sportback将在奥迪布鲁塞尔工厂进行生产，并在今年春季在欧洲市场上市销售，而到了年底它也将被引入国内。在德国，e-tron?sportback?50?quattro版本的车型起售价格为71350欧元（约合55.5万元人民币），预计进口到国内价格将与e-tron?69.28万元-82.86万元的销售区间相去不远。
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?福特?Mustang?Mach-E?
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2019年年末，福特汽车正式发布了旗下全新电动SUV——Mustang?Mach-E。作为一台纯电动车型，这台Mach-E搭上经典肌肉车Mustang的名头或许显得有点离经叛道，甚至用上Mach?1的头衔更是让许多肌肉车迷骂声滔天，但 限量版在美国已被预订完的消息则充分说明了即便是崇尚V8大排自吸的美国人也逃不过真香定律。
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要说这“真香”的缘由，或许逃不过以下两项亮点。
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1、来自Mustang的精神传承
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名里带有Mustang，那自然得有点Mustang的样子。细长的大灯、大尺寸的封闭式进气格栅、尾部极速下滑的线条以及象征性的爪状尾灯无不显示着它来自Mustang家族的显赫身份。
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另外，作为Mustang家族的 台纯电动车型，在性能方面自然不能拖了后腿，GT长续航版车型马力达到465Ps，峰值扭矩则达到830N·m，0-60英里加速时间约为3.5s，不过在达到强大动力的后果便是该版本车型在EAP条件下续航里程仅为378km，不过好在California?Route?1长续航后驱版车型在舍弃部分动力的前提下续航里程达到480km为其实力挽尊。
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值得一提的是，当车辆挂入Unbridled运动模式后，车内音响会模仿V8发动机的声浪，让车内乘客感受属于野马的专属叫声...或许将来我们也只能在音响里怀念曾经的燃油车声浪了吧。
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2、找不着缰绳的野马
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言归正传，作为新能源汽车，没点 科技都不好意思说自己是台新能源汽车，这不，Mach-E就取消了传统车型上门把手的设计转而采用位于B、C柱上的隐藏式按钮进行开门操作。
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什么？还不够高科技？也行，可以使用手机蓝牙与车辆进行配对，配对成功后只要感应到电话靠近车门就会自动弹开。另外！还可以采用位于B柱上的数字键盘，不过在输入密码解锁后进入车内还要在中控屏幕再输入另一组密码才能成功启动车辆。不知这样的高科技开门方式您还满意吗？
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最后，在售价方面Mach-E一如Mustang亲民，根据此前预售，First?Edition（ 限量）版本售价6.1万美元（约合人民币43万元），370km续航标定的Premium版本36.4万元、Select版本31.6万元、California?Route?1版本37.6万元，而百公里加速仅3.5s的GT版本售价也仅为43.3万元。
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并且根据Mustang?Mach-E的时间表来看，用户将于今年春季锁定订单并确认车辆配置、价格，在夏季开始排产，预计将于2020年底实现正式交付，不过性能最强的GT版车型则需要到2021年才能实现交付。
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?Rivian?R1T?
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在上年，特斯拉Cybertruck完成一次十分赛博朋克式的登场后便激起了大众对于电动皮卡的激烈讨论，到底电动皮卡真的有意义吗？但相信你在看到Cybertruck的表现以及即将到来的它后，或许你就能理解电动皮卡的意义了。
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作为Cybertruck目前为止最强大的对手，美国造车新势力Rivian旗下的R1T早在2018年便已经发布，不过受限于造车新势力的身份，使得R1T到来的时间还是晚了Cybertruck一步。
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和Cybertruck相比，R1T没有带来如此强烈的视觉冲击，不过也一改以往皮卡在大众心目中粗犷、一板一眼的形象。更加圆润、具有流线型设计的外表、前脸以贯穿式的灯带以及两块像小药丸一般的灯组完成点缀，除此之外与寻常皮卡区别并不大。
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内饰方面，R1T的内饰设计非常简洁但也非常有科技感。与Cybertruck内饰的简单粗暴不同，R1T在内饰中使用大面积的木材以及 包覆，高级感十足，同时造型 的空调出风口也为其略显简单的内饰设计注入新鲜血液，使其设计感、高级感、科技感兼具。
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不过相比起在外形惊艳程度上的劣势，在动力层面它甚至略强于以性能闻名的Cybertruck。
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在电机方面，R1T在每个轮毂上都搭载了一台轮毂电机，如此一来它的四个轮子都能“想去哪就去哪”。每个轮毂电机均有单独的197Ps，综合整套系统其最大功率为788Ps，峰值扭矩能达到1400N·m，强大的电机配备也让其性能版车型百公里加速跑进3秒以内。
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续航里程方面，得益于皮卡车型宽大的车身，R1T将提供105/135/180kW·h三种电池容量，最大续航里程将能达到644km，起售价约为42.8万元人民币，新车将于今年年底开始正式交付。
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不知各位看官看的还过瘾吗？但这几台车仅仅是其中的一半哦~下期我们将继续带来宝马iX3、Polestar?2、纯电动MINI、大众ID.3四款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因起火风险 福特在欧洲召回逾2万辆插混版Kuga
撰文 / 朱 琳
编辑 / 温 莎
设计 / 赵昊然
来源 / Autonews、Bloomberg，作者Paul Lienert、Norihiko Shirouzu、Edward Taylor、Craig Trudell
埃隆·马斯克（Elon Musk）被誉为创新者和颠覆者，在16年的时间里，他从对 汽车 制造一窍不通，发展成为 上最有价值的 汽车 制造商。
作为一家来自硅谷的公司，马斯克和他的特斯拉极具互联网思维——学习和试错。与众多互联网公司一样，一方面，特斯拉具有更超前、更冒险、更开放、更包容的做事风格，通过与不同的公司合作，汲取它们的长处转化为自己的技术，愿意更多地进行试错，从而不断改进。另一方面，不断试错的过程中也带来了产品的不完善，以及无法按原计划推出的弊端。
向合作伙伴学习
然后独立行走
马斯克带领特斯拉发展这些年来的记录显示，他更像是一个快速学习者，与那些拥有特斯拉公司所缺乏技术的公司结成了联盟，雇用了一些极具才华的人，与合作伙伴跨越了风险规避的限制。
现在，马斯克和他的团队正准备在9月22日的“电池日”活动上概述特斯拉如何成为一家更自给自足、更少依赖供应商的公司。
马斯克几个月来一直在暗示，随着特斯拉努力生产低成本、持久耐用的电池，特斯拉将在技术上取得重大进展，这将使其电动 汽车 与更便宜的汽油 汽车 处于更平等的地位。
知情人士表示，新的电池设计、化学工艺和制造工艺只是有助于特斯拉减少对其长期电池合作伙伴日本松下依赖的部分进展。
“埃隆不希望自己的任何业务依赖于其他人，”一名拒绝透露姓名的特斯拉前高管说，“无论好坏——有时是好，有时是坏——他认为他可以做得更好、更快、更便宜。”
特斯拉与松下、韩国LG化学和中国宁德时代的电池生产合作预计将继续下去。
但与此同时，特斯拉正在控制高度自动化工厂中的电芯生产（这是电动 汽车 电池组的基本组件），其中一个工厂在德国柏林附近建造，另一个工厂在加利福尼亚州弗里蒙特市建造。聘请了数十名电池单元工程和制造方面的 。
“无论是过去还是现在，我们的关系都很好。松下不是特斯拉的供应商，我们是合作伙伴。毫无疑问，我们的伙伴关系会继续创新，为 社会 作出贡献。”
制造一切
了解特斯拉战略的人士表示，自2004年接管这家羽翼未丰的公司以来，马斯克的目标一直是通过合作、收购和人才招聘等方式充分学习，以便将关键技术置于特斯拉的控制之下。
他们说，他们的目标是建立一个高度垂直整合的公司，或者是像福特 汽车 公司20世纪20年代末所做的那样，从铁矿石到 汽车 的生产体系的数字时代版本。
“埃隆认为他可以改进供应商做的每件事，每件事。”前特斯拉供应链高管汤姆·维斯纳（Tom Wessner）说。他现在是行业咨询公司Imprint Advisors的负责人。“他什么都想做。”
电池占电动 汽车 成本的一大块，是马斯克方法的核心。尽管其下属多年来一直反对开发特斯拉专用电池，但马斯克仍在朝着这个目标努力。
“告诉他‘不要这么做’，然后他就真的想这么做了，”一位前特斯拉 人士说。
特斯拉预计将于电池日公布电池设计、化学和生产流程方面的变化，其目的是重新计算迄今为止让电动 汽车 比燃油发动机的碳排放 汽车 更昂贵的数学公式。
据路透社5月报道，特斯拉计划推出可续航100万英里的低成本电池。特斯拉还在努力确保镍等关键电池材料的直接供应，同时开发不再需要昂贵钴的电池化学物质，以及高度自动化的制造流程，以加快生产。
“直上火星”
松下与特斯拉在内华达州投资50亿美元的“超级工厂”（Gigafactory）合作，而宁德时代和LG化学为特斯拉的上海工厂供应电池，在那里为特斯拉的Model 3轿车组装电池模块和电池组。
松下最近表示，计划扩大在内华达州的生产线，为特斯拉组装的电池模块提供电池。
但两位前特斯拉高管表示，内华达州超级工厂的合作几乎没有成功。据一位前高管透露，2011年，马斯克下令组建一个团队研究电池制造，但最终在2013年与松下合作。
现在，特斯拉正在弗里蒙特测试一条电池试点生产线，并在德国的格鲁恩海德（Gruenheide）建造自己的大型自动化电池制造工厂。
特斯拉与松下的这种过山车式关系，与特斯拉的其他联盟类似。
在特斯拉与德国戴姆勒集团结成开发联盟期间，马斯克对能够帮助 汽车 保持在车道内的传感器产生了兴趣。戴姆勒集团是特斯拉的早期投资者。
在梅赛德斯-奔驰工程师帮助改进特斯拉Model S之前，这款车没有摄像头，也没有先进的驾驶辅助传感器和奔驰S级车所用的软件。
“他了解了这一点，并更进一步。我们要求工程师向月球发射，他直接去了火星。”戴姆勒公司的一位高级工程师说。
与此同时，他与另一个早期投资者日本丰田 汽车 公司的合作教会了他质量管理。
最终，戴姆勒和丰田的高管加入了特斯拉，担任关键职位，此外还有来自谷歌、苹果、亚马逊、微软，以及竞争对手福特、宝马和奥迪的人才。
不 合作
然而，有些关系并没有结束得很好。
2014年，特斯拉与以色列传感器制造商Mobileye建立了合作关系，部分原因是为了学习如何设计一款能发展成为特斯拉Autopilot的自动驾驶系统。
一位不愿透露姓名的前Mobileye高管表示：“Mobileye是最初的Autopilot背后的驱动力。”
如今已归英特尔所有的Mobileye也意识到了与特斯拉这样快速发展的初创公司分享技术的风险。特斯拉在2008年底濒临崩溃，目前市值为4200亿美元。
但在2016年一辆使用Autopilot的Model S发生撞车事故，导致一名司机死亡后，特斯拉和Mobileye发生了激烈的公开分歧。
当时，现任Mobileye首席执行官的安农·沙舒亚（Amnon Shashua）表示，特斯拉的Autopilot并不是设计用来覆盖所有可能的碰撞情况的，因为它是一个驾驶辅助系统，而不是一个无人驾驶系统。
这位前Mobileye高管表示，特斯拉不存在不当使用其公司技术的问题。
美国 科技 公司英伟达（Nvidia）继Mobileye之后成为Autopilot的供应商，但最终也被边缘化了。
英伟达和特斯拉都有一个共同的战略，就是开发由高性能人工智能计算机驱动的软件定义 汽车 。“埃隆非常专注于垂直整合，并想制造自己的芯片。”英伟达 汽车 部门高级总监丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）说。
除了合作之外，马斯克还在四年前大肆收购，收购了Grohmann、Perbix、Riviera、Compass、Hibar Systems等几家鲜为人知的公司，以迅速提升特斯拉在自动化方面的专业技能。Maxwell和SilLion进一步提升了特斯拉在电池技术方面的能力。
“他从那些人那里学到了很多东西。”Munro & Associates的高级顾问马克·埃利斯（Mark Ellis）说。该公司对特斯拉进行了广泛研究。“他利用了他们提供的大量信息，然后用自己的方式让事情变得更好。”
经常跳票，虽迟但到
马斯克在特斯拉2019年4月的自动驾驶日上说：“所有这些东西，我说过我们会做，我们都做到了。 的批评，就是有时我没有准时。这批评没错，但我最终还是完成了，特斯拉团队也完成了。”
这位首席执行官在某些方面是正确的，他坦率地承认，特斯拉把产品推向市场的时间比他预计的要长。他没有承认的是，他在为他打造硅谷梦幻形象的活动上大肆宣传的几款产品几乎没有商业化，现在还没有上市，或者已经完全被抛弃了。
现年49岁的马斯克不会在电池日向投资者兜售一大堆商品——电池是现有产品和技术的核心，正是这些产品和技术让特斯拉成为 上最有价值的公司之一。但过度承诺的倾向使这位亿万富翁成为一个极具争议的人物，许多怀疑者仍有待证明马斯克是错误的。
Model X （2012年2月）
当马斯克发布Model X原型车时，特斯拉距其 公开募股还不到20个月，而且还没有交付 Model S轿车，他那时说Model X将于2013年底投产。
这款跨界SUV几乎晚了整整两年才上市， 批客户在2015年9月才开始购买。在Model X的揭幕仪式上，马斯克首先用这款车的双铰链“猎鹰翼”车门引起了人们的注意，后来减缓了这款SUV的推出，随后他将令人失望的交付归咎于试图在这款车上做太多事情的“傲慢”。
马斯克在发布会上称，这款车的车门并不比普通SUV的掀背式车门高多少，但有些顾客把车门打开到了自家车库的天花板上。Model X在《消费者报告》（C umer Reports）排行榜上的得分一直很低，而特斯拉的其他车型得分很高。
电池交换 （2013年6月）
这是马斯克的一个更有问题的展示，因为产品提供从来没有真正实现。
马斯克表示，Model S的司机可以选择在特斯拉的超级充电站（supercharger）免费充电，也可以开车去拥有该公司工厂使用的那种自动化设备的站点，用一套替换另一套。他展示了这比加满一个油箱的时间还短。
特斯拉后来开始为超级充电站提供充电，马斯克表示，最终很少有客户对电池组交换感兴趣。加州的空气资源委员会曾根据特斯拉提供电池交换的计划，一度授予该公司额外的零排放 汽车 信用，但在马斯克演示后不到一年就修改了规定。
双电机、Autopilot （2014年10月）
马斯克在露面前几天发布了一条神秘的推文：“是时候推出D和其他东西了。D代表Model S的双电机版本，其他东西指的是Autopilot，后来证明，它绝不是特斯拉后来想出来的。
这位CEO宣布，在活动前两周内生产的所有 汽车 都安装了雷达、图像识别摄像头和超声波声纳。马斯克说：“这款车几乎可以做任何事情。”他还列举了车道保持、自动巡航控制和自动停车等功能，以及车主在停车场召唤 汽车 的能力。
2016年，特斯拉最终与早期自动驾驶硬件的关键供应商Mobileye分道扬镳。在2019年 推出召唤功能后，一些车主上传了他们的 汽车 与其他车辆相撞或勉强避免事故的视 。《消费者报告》称其“故障”。
特斯拉能源公司 （2015年5月）
马斯克提出了利用太阳能的愿景，或者用他形象的语言来说，“这个便利的空中聚变反应堆”——不仅要从太阳能电池板收集能量，还要把能量储存在电池里供家庭使用。
“现在，现有电池的问题是它们很糟糕，”他说它们昂贵、不可靠、臭、难看，而且“各方面都很糟糕”。他说，缺失的那块拼图，就是特斯拉价值3500美元的电力墙（Powerwall），“看起来就像挂在墙上的一尊美丽的雕塑。”用户不用担心电力耗尽，也不用担心会断电。该产品可以在全球范围内进行推广，尤其适用于电力供应不稳定或价格昂贵的偏远地区。
在此次会议之后的五年中， 汽车 业务一直是特斯拉的主导业务，上季度86%的收入来自 汽车 业务。马斯克表示，特斯拉的业务是“电池短缺”，这意味着特斯拉缺乏电池供应，它需要支持其 汽车 和电力墙。
Model 3 （2016年3月）
特斯拉成功地实现了马斯克为Model 3所承诺的许多规格，包括至少215英里的续航里程。在宣布 交付的时间时，他暗示自己很可能错过最后期限，引起了人群的笑声：“我确实相当有信心，它会在明年面世的。”
这次活动取得了巨大成功，特斯拉为其 价格适中、产量大的 汽车 赢得了数十万美元的定金。
但该公司未能兑现的一个关键承诺是3.5万美元的起价。三年后，马斯克宣布计划关闭特斯拉的大部分门店，以节省成本，这样他就可以以这个价格出售这款车。10天后，他又反悔了。如今，最便宜的Model 3售价为37990美元（约合人民币26万元）。
太阳能屋顶 （2016年10月）
在这位CEO提出了一项被他称为“显而易见”、“无需动脑筋”的收购计划几个月之后，这次活动帮助了特斯拉股东支持马斯克收购太阳能城市公司（SolarCity Corp.）的计划，后者是一家债务累累的太阳能销售和安装公司，是马斯克和他的兄弟们共同创立的。
在舞台上，马斯克举着不同风格的屋顶瓦片，上面装着实际上没有功能的太阳能电池。几周后，股东批准了这笔价值20多亿美元的收购交易。
“当时我认为，特斯拉和SolarCity合并具有战略意义。现在说这话就是事后诸葛亮了。”马斯克在两年半后绝望地说，“如果我能让时间倒流，你知道，我会说我可能会让SolarCity保持独立。”
半挂车、跑车 （2017年12月）
正如马斯克所说，时间会告诉我们，这辆半卡车是否真的能提供“准无限”的刹车寿命和“热核防爆”玻璃。他当时表示，公司将于2019年开始生产。现在计划改为了明年开始。
马斯克向观众们展示了其中一辆卡车上令人惊讶的货物：一款新的敞篷车原型，他说这将是“有史以来生产速度最快的 汽车 ”。
这位首席执行官取消了今年推出这款 汽车 的计划。今年5月，他列出了特斯拉需要首先完成的其他几项任务，暗示这些任务可能要到明年之后才能完成。
Model Y （2019年3月）
在经历了艰难的一年之后，Model 3的生产终于全面展开。马斯克表示，特斯拉在数周内就耗尽了资金，他对那些在公司困难时期仍旧支持特斯拉的人们表示了感谢。他模仿那些批评他的人——“你是个骗子！”——并针对该公司交付的 汽车 反驳道：“你可以开那个骗子！”
值得称道的是，Model Y比预定时间提前了很多。马斯克在活动上表示，这款跨界车将于2020年秋季开始面市。这一时间表被提前到了3月份。
自动驾驶日 （2019年4月）
在长达数小时的演示中，特斯拉的自动驾驶团队的高级工程师对特斯拉的技术进行了高度技术性的介绍。然后，马斯克开始做出他惯常的大胆预测。
“我们预计明年会有 批运营的自动驾驶出租车，”他说，“里面没有人。明年。”任何客户都可以将自己的车加入特斯拉网络，马斯克称这项服务是优步（Uber）和爱彼迎（Airbnb）的结合。Model 3的车主可以在任何他们想要的时候分享他们的 汽车 ，并通过驾驶它的人来赚钱。特斯拉将从收入中分得25%到30%。马斯克预计，在大约两年内，该公司将停止生产带有方向盘和踏板的 汽车 。
这些都还没有实现。这位首席执行官还表示，到2020年中期，特斯拉将有超过100万辆 汽车 在路上行驶，这些 汽车 的硬件将能够完全自动驾驶，并完成一些不需要驾驶员注意的功能。如今，该公司仍在提醒自动驾驶系统的用户，他们必须把手放在方向盘上，眼睛盯着路面。
Cybertruck （2019年11月）
在这场盛大的活动中，特斯拉的 皮卡原型车花了几分钟的时间才达到了预期。该活动展示了全息图像“赛博女孩”（cybergirl），大铁锤和火焰球飞向空中。
这辆卡车的不锈钢“外骨骼”的坚固性演示进行得很顺利，车门经受了几次打击而没有凹陷。但是一次试图炫耀其透明金属“装甲”玻璃强度的尝试却不幸失败——一个金属球打碎了 排和第二排窗户。
“嗯，还不错，”马斯克在演示出差错后说，“仍有进步的空间。”
?1，因起火风险?福特在欧洲召回逾2万辆插混版Kuga
盖世汽车据外媒报道，在多起车辆起火事件之后，福特欧洲公司宣布召回6月26日前生产的所有插电式混合动力版Kuga车型。
（福特Kuga；来源：福特官网）
在召回完成之前，福特要求Kuga车主不要使用纯电动模式，也不要对电池进行外部充电。该公司表示，该款车当前只能在EV?Auto模式下使用，该模式会自动在电池和发动机之间切换电力。在WLTP工况下，插混版Kuga的纯电续航为56公里。
福特表示：“召回是因为我们发现，车辆高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。”外媒报道称，福特已经确认了四起插混版Kuga起火事件。欧盟消费者网站上发布的召回通知显示，充电模块或连接器损坏可能导致漏水，进而导致电路短路、电池单元过热，从而引起火灾。
福特表示，该公司设计了一个防护罩来保护组件，以防电池需排出热气体以释放压力和热量。福特表示，只有在很“罕见”的情况下，电池才需要排出热气体，车辆防护罩将由经销商负责安装。
Kuga车型的产地为西班牙巴伦西亚，福特表示，共有20,808辆汽车受到了本次召回的影响。JATO?Dynamics的数据显示，今年上半年，福特Kuga在欧洲的注册量为20,065辆。欧盟在今年出台了更加严格的二氧化碳减排目标，为了避免排量超标而遭到罚款，福特优先销售插混版Kuga车型。（来源：盖世汽车?星云）
2，受法国劳工法束缚?戴姆勒关闭Smart工厂遇困
盖世汽车据外媒报道，戴姆勒必须为其想要关闭的法国Hambach工厂找到买家，因为根据法国当地法律，关闭工厂几乎是不太可能的事。
（法国Hambach工厂；来源：戴姆勒）
这迫使戴姆勒在交易中处于不利地位，没有足够底气与英力士集团（Ineos）等潜在买家以最佳条款达成协议。英力士集团已与戴姆勒有过几次洽谈，计划收购该厂以生产其路虎Defender竞品。据悉，除此之外，英力士集团还有两个备选厂址，该集团本来计划在英国威尔士的布里真德设厂（在将被关闭的福特发动机厂附近），或者在西班牙巴塞罗那的日产工厂。
戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的财报会议中表示：“在法国，通常需要在关闭工厂后为其找到用途。最后的手段是关门，但这不是我们的目标。”根据法国劳工法的规定，戴姆勒必须尝试了所有其他方法之后，才能够关停该厂。这座法国工厂自1997年建立后就一直生产Smart?ForTwo，目前雇佣了800名工人；另外，当地零部件供应商也雇佣了800名工人。康林松表示，他将“尽可能多地”保持工人就业。
今年二季度，该工厂的资产减值损失约5亿欧元，与翻修该工厂设施和建造新车身车间的费用相当。豪华车销量每年都在上涨，虽然戴姆勒在不断扩大奔驰等车企的生产规模，但这些公司仍抱怨产能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月 宣布削减14亿欧元的人事费用，但是组装线的职位并未受到影响。
康林松在7月初决定出售Hambach工厂。同时这也是受疫情影响，全球豪华车销量增长停滞的 个信号。他补充称：“当我们在去年秋天起草这份转型计划时，并没有考虑到疫情引发的经济衰退。这也是我们重新评估所有支出包括产能和劳工（等固定成本）的原因。”
戴姆勒决定2022年以后利用与浙江吉利控股集团的合资公司共同打造未来Smart车型，而Hambach工厂本应生产紧凑型电动车，例如奔驰跨界车EQB?。
戴姆勒2008年曾表示，计划投资Hambach工厂为奔驰打造一款紧凑型电动车。该集团证实，大部分任务已经完成，包括打造了一个车身制造车间、一个油漆车间和现代化车间。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
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3，扩大非洲产能?大众在加纳设立组装厂
盖世汽车据外媒报道，大众计划在撒哈拉以南地区再设新厂，以扩大其公司在非洲的汽车产能。
（来源：大众）
大众称，已正式在非洲加纳共和国阿克拉设立组装厂。此前，大众在南非共和国、肯尼亚、尼日利亚和卢旺达都分别建设了汽车厂。
2005年，UniversalMotors成为大众特许进口商，随后就一直与大众汽车厂签署合同，此次也获得了加纳项目的初期组装合同。这所坐落于阿克拉市的汽车厂每年产能预计为5,000辆汽车；该厂将利用半散装件组装（SKD）Tiguan、Teramont、Passat、Polo和Amarok。
近两年前，在德国总理安格拉?默克尔（AngelaMerkel）的见证下，大众汽车与加纳政府签署了一份谅解备忘录。现在大众又在此建厂，进一步推动两国的合作。据悉，加纳也做出行动，已宣布推出加纳汽车发展政策（GADP）。加纳成为了 个根据GADP设立的汽车公司，由大众全资拥有。该公司将负责SKD套件进口，以及全力生产汽车。Jeffrey?J.?Oppong?Peprah被任命为大众加纳公司的首席执行官。
去年，为吸引大众集团和日产等国际性企业在其境内投资建厂，加纳政府决定向在当地组建工厂的汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策。加纳吸引车企的投资是紧跟南非的步伐，南非已通过税收优惠政策吸引到包括大众、雷诺、日产和丰田等企业在其境内投资建厂。
大众在一份声明中表示，该公司意识到虽然“现在非洲汽车市场还相对较小，但是撒哈拉以南地区有望成为未来汽车市场的增长点”?。（来源：盖世汽车?谷姣姣）
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4，拿走韩国近半补贴后?特斯拉或被踢出电动车补贴名单
盖世汽车据外媒报道，今年第二季度，特斯拉主导了韩国的电动汽车市场。当前，韩国政府正考虑重新调整电动车补贴计划，将售价较高的电动汽车排除在补贴对象之外，这一举措或导致特斯拉汽车失去享受该国大额补贴的资格。
在疫情全球大流行的情况下，韩国市场的确对特斯拉销量起了很大帮助。今年第二季度，特斯拉共在韩国交付4,000多辆Model?3；其中6月份，特斯拉在韩国的销量创了新纪录，共交付了2,827辆电动汽车。Model?3成为了韩国销量第二的进口车型，甚至超越了宝马5系和奥迪A6，仅落后于梅赛德斯奔驰E级。据悉，该公司目前仍有4,000?至5,000辆来自韩国的Model3积压订单。
（Model?3；来源：特斯拉官网）
特斯拉在韩国需求旺盛的部分原因是其买家能享受较高的电动汽车补贴，这大大降低了其电动车的价格。韩国汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，韩国政府针对电动汽车共发放了2,092亿韩元的补贴，其 斯拉车型享受的补贴高达900亿韩元，约占其中的43%。
因此，韩国当局正考虑修改电动车补贴规则，以避免上述情况再发生。在与各城市、相关 和相关协会讨论后，韩国环保部将于10月份前修改电动汽车补贴的现行计算体系。经过协商后，高端电动车品牌预计将被排除出补贴名单。
8月10日，韩国环保部和包括现代、起亚在内的11家汽车制造商举行了会议，以商讨这一问题。（来源：盖世汽车?占亚娥）
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5，Rivian驳斥特斯拉诉讼反指特斯拉恶意诽谤
盖世汽车据外媒报道，电动汽车制造商Rivian已要求法官驳回特斯拉对其提起的一项诉讼，称特斯拉并没有充分的证据指控其挖角、**商业机密，相反，这是在诋毁该公司的声誉并妨害其招聘工作。
今年7月，特斯拉对Rivian?以及四名前雇员提起诉讼，指控他们挖角并**商业机密。特斯拉特别指出，Rivian向一名最近刚从特斯拉离职的员工指示了所需的机密信息类型。对此，Rivian在8月10日提交给加州高等法院的文件中表示，该公司有严格的政策和招聘程序，以确保在新员工入职时不会从其他公司获得机密信息。此外，特斯拉诉讼中所谓的商业机密并不存在公司任何系统中。
（R1T；来源：Rivian官网）
Rivian的主要论点是特斯拉没有陈述足够的事实以支持其诉讼，Rivian认为，特斯拉在诉讼中更多的是猜测，而不是列举事实。“法院不应该将特斯拉诉讼中散布的猜测认定为事实。”
Rivian不仅驳回了特斯拉的诉讼，甚至进行了更有力的回击。Rivian的代表律师称，特斯拉提起诉讼并不是为了捍卫合法的知识产权，而是用不当和恶意的手段来减缓Rivian的发展势头，并试图损害该品牌声誉和形象。该律师还称，特斯拉利用这起诉讼来吓退其员工，让他们不要也不敢离职。加州支持员工流动性的强有力的公共政策限制了竞业禁止合同的使用，而特斯拉的诉讼试图惩罚四名离开该公司加入Rivian团队的前员工。
另外，特斯拉提起诉讼之际，正值Rivian宣布已在一轮由T.?Rowe?Price?Associates?Inc.牵头的融资中筹得25亿美元，因此特斯拉的动机也引人质疑。（来源：盖世汽车?占亚娥）
6，LG化学波兰电池工厂扩张面临欧盟调查
盖世汽车据外媒报道，此前波兰宣布计划为LG化学提供9500万欧元（约1.12亿美元）的援助，帮助该公司扩大其波兰电动车电池工厂。欧盟 援助监管机构宣布，已经对波兰该计划开启调查，欧盟 怀疑波兰此举或不符合欧盟规定。
（来源：LG化学官网）
2017年，LG化学表示将投资超过10亿欧元提升波兰工厂的产能。随后，波兰宣布将为该公司提供9500万欧元的援助，并为此寻求欧盟委员会的批准。对于波兰向LG化学提供的支持，欧盟竞争监管机构提出了一些质疑，特别是该国是否为LG化学工厂的扩张提供了激励，以及其援助水平是否有可能超过了允许的范围。
欧盟反垄断负责人Margrethe?Vestager表示，欧盟 援助规则使成员国能够促进贫困地区的经济增长，但是欧盟需要确保援助被用在了真正有需要的地方，从而吸引私人投资，避免获得援助的一方以牺牲纳税人利益为代价，获得对竞争对手不公平的优势。
据支持该项目的欧洲投资银行称，这笔投资将让LG化学波兰工厂的年产能提升到大约65千兆瓦时，使波兰工厂成为 上最大的锂电芯生产工厂之一。该工厂位于波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw），将新增超过1800个就业岗位，到2022年底，该工厂的全职员工总数将超过6000人。
LG化学是电动汽车电池主要供应商，其客户包括通用、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众和戴姆勒等车企。此外，韩国最大汽车制造商现代汽车，以及其姊妹公司起亚汽车也是LG化学的客户。（来源：盖世汽车?星云）
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7，通用汽车首席财务官宣布离职
盖世汽车据外媒报道，通用汽车首席财务官Dhivya?Suryadevara将离职，转任旧金山线上支付处理企业Stripe的CFO，后者已经成为全球最有价值的科技初创企业之一。在通用出售欧宝、收购Cruise?Automation以及2018年重组计划中，Suryadevara发挥了关键作用。
（?Dhivya?Suryadevara；来源：Autonews?）
通用在一份监管文件中透露，Suryadevara已经于8月6日提交了辞呈，通用北美首席财务官JohnStapleton?将于8月15日起暂时接任通用CFO一职，直到通用寻找到正式继任者。
8月11日，通用CEO玛丽·博拉（Mary?Barra）在一份声明中表示：“在担任公司首席财务官期间，Suryadevara一直都是一位具有变革精神的 。她帮助公司加强了资产负债表，改善了成本结构，专注于获得现金流，并且为公司的未来进行了合适的投资。我们祝愿她未来继续获得成功。”
现年41岁的Suryadevara在印度长大，22岁时移居美国，就读于哈佛大学。自2004年以来，她先后在通用的财务办公室和纽约通用汽车资产管理公司担任过多个职务。2018年9月，Suryadevara成为通用 女性CFO。
在Suryadevara成为CFO仅仅两个月之后，通用就宣布了一项大规模重组计划。其中包括将北美受薪员工的数量削减15%，并终止5座北美工厂的生产。通用最近表示，该计划目前仍在进行中，将在2020年年底之前削减60亿美元的开支。
2019年，Suryadevara开始同时负责企业战略和发展工作，她的新职责包括在重组过程中，让通用变得更精简、更灵活。然而，2019年秋季发生的为期40天的UAW工人罢工，以及今年年初开始的新冠病毒疫情让这项任务变得复杂起来。
为了顺利度过此次疫情危机，今年3月通用从其现有的信贷额度中提取了160亿美元，将其现金储备增加一倍。此外，该公司还暂停了季度普通股股息的派发和股票回购。Suryadevara在上个月表示，如果经济持续复苏，通用将能够在今年年底之前偿还160亿美元的贷款。
最近她还提出了一项精简计划，其中包括减少车型的配置数量，并且在各品牌和各细分市场内共享更多的零部件，从而降低公司长期成本。
在Suryadevara辞职之前，通用北美分公司总裁Barry?Engle也于上个月辞职，其职位由前凯迪拉克总裁Steve?Carlisle接替。（来源：盖世汽车?星云）
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8，特斯拉宣布股票一拆五计划?盘后股价大涨
盖世汽车据外媒报道，特斯拉计划对其股票进行1：5拆分，在成为全球市值最高的汽车制造商之后，此举旨在降低其股票价格，让个人投资者能够更加轻松地购入其股票。受此消息影响，8月11日，特斯拉股价在纳斯达克盘后交易中大涨8.4%，至1490美元。
（Cybertruck；来源：特斯拉官网）
8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登记在册的股东每人将获得额外4股普通股的股息。8月31日开始，交易将按照股票拆分调整后的方式进行。
本次拆分计划利用了特斯拉股价近期大涨的势头，当前特斯拉的估值已经达到2560亿美元，超过了福特和丰田的市值之和。最近几周，特斯拉股价最高达1643美元，这使得许多投资人开始看好电动汽车行业，然而如此高的股价却让许多小股民难以企及。
韦德布什分析师Dan?Ives将特斯拉股票的评级定为了“持有”，他表示：“在投资人对特斯拉股票和整个电动汽车行业的兴趣持续上升之际，我认为这是一个明智之举。”在特斯拉之前，苹果公司也曾有过类似的举动，Ives认为，未来其他科技巨头有可能也会效仿这一做法。
一直以来，特斯拉都是日间交易员和其他散户投资者的最爱，在他们的助推下，特斯拉股价创下了新高。上个月，曾有近4万名Robinhood账户持有人在4个小时内增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也让其他电动汽车制造商获得了投资人的追捧，甚至包括那些尚未真正开始生产汽车的企业。
瑞信分析师Dan?Levy在发给投资人的一份报告中表示，特斯拉股票拆分将使得散户投资者和特斯拉员工更容易购入其股票，并且指出较高的股价“可能是散户投资者的障碍”。（来源：盖世汽车?星云）
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9，现代-安波福自动驾驶合资公司改名欲2022年实现自动驾驶出租车
盖世汽车据外媒报道，由现代汽车集团与安波福（Aptiv，德尔福分拆公司）合作创办的现代-安波福自动驾驶合资公司有了一个新名字——Motional。Motional取自“motion”（运动）和“emotional”（情感），而且该公司总裁兼首席执行官Karl?Iagnemma表示，将于2020年开始测试无人驾驶系统，并在2022年为自动驾驶出租车和车队运营商提供支持。此外，该家总部位于波士顿的合资公司还计划在波士顿和匹兹堡雇佣多达200名员工。
（来源：Motional）
该家合资公司于2020年3月成立，当时现代汽车和起亚汽车表示，将共同出资16亿美元以及4亿美元的研发资源，以期在自动驾驶领域赶上竞争对手。自动驾驶技术公司安波福也拥有该公司一半的股份，而且该合资公司的估值为40亿美元。Karl?Iagnemma曾是自动驾驶初创公司NuTonomy的首席执行官，因NuTonomy被德尔福科技于2017年收购，便成为了合资公司的总裁兼首席执行官。Karl?Iagnemma还表示，在拉斯维加斯、新加坡和首尔运营的自动驾驶车队很快也会被重命名为“Motional”。
Iagnemma还表示，虽然公司名字是新的，但Motional团队在很长一段时间内都致力于研发自动驾驶技术，从NuTonomy、德尔福、安波福，一直到现在的Motional，公司的工程师在新加坡启动了全球首个自动驾驶出租车试点，并进行了首个横跨纽约和旧金山的自动驾驶之旅。在过去两年间，安波福与Lyft合作，让配备了安全驾驶员的自动驾驶出租车在拉斯维加斯完成了超过10万次的出行服务。
此次新冠疫情给很多自动驾驶汽车项目带来了麻烦，美国以及其他 的自动驾驶测试都暂停了数月。现在， 们认为，对于有卫生意识的消费者而言，共享自动驾驶出租车可能更难部署。美国优步（Uber）和Lyft网约车业务也在面临崩溃，似乎预示着自动驾驶开发商在说服乘客乘坐其汽车方面将面临一些困难。
不过，Iagnemma有不同的看法。Motional于7月17至21日在网上进行了一项调查，结果发现，因为疫情，19%的受访者表示对自动驾驶汽车更加感兴趣，而且超过一半（56%）的受访者认为自动驾驶汽车可以帮助解决出行挑战。此外，四分之一（25%）的受访者表示对定期体验自动驾驶技术“很感兴趣”，62%的人认为自动驾驶汽车是未来的发展方向。
这与美国调查公司（SurveyUSA）与自动驾驶汽车教育合作伙伴（PAVE）在今年2月和3月进行的一项民意调查形成了鲜明对比。PAVE的成员包括自动驾驶公司Waymo、Cruise、Argo?AI、 安全委员会（National?Safety?Council）、反对酒后驾驶母亲联盟（MothersAgainst?Drunk?Driving）以及全国盲人联合会。在它们的调查中，近一半（50%）的受访者表示：“绝不会乘坐自动驾驶出租车或共享车”，而21%的人表示，不确定，五分之一的受访者则认为自动驾驶汽车绝不可能安全。
因此，Motional将以“增量扩张”为目标，以打消公众对自动驾驶汽车的怀疑。今年5月，Motional还与非营利组织Delivering?with?Dignity合作，利用自动驾驶汽车在拉斯维加斯为困难家庭送餐。当被问及自动驾驶送货是否对让Motional产生商业利益时，Iagnemma则表示，这个用例“很有趣”，不过公司需要调整现有的技术。（来源：盖世汽车?余秋云）
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“3.6万辆进口特斯拉被召回，是什么步骤出了问题？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“3.6万辆进口特斯拉被召回，是什么步骤出了问题？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。